Hay una idea que suena lógica, pero no cuenta la película completa: “Si Estados Unidos produce muchísimo petróleo, ¿por qué sube la gasolina en EE.UU. cuando explota una crisis al otro lado del mundo?”. Yo también he escuchado esa pregunta en Miami, en Hialeah, en Tampa, y hasta en grupos de cubanos en España y México. Y la respuesta, aunque molesta, es bastante clara: el precio en la bomba no lo decide solo lo que sale del subsuelo estadounidense, sino el mercado mundial del petróleo.
Colorear no es un juego: es desarrollo físico, social y emocional. Cuando un niño colorea, pasa algo que ninguna pantalla puede replicar: Impacto social: invita al diálogo, al compartir, al “mira lo que hice”, al momento en familia. Desarrollo físico: mejora la motricidad fina, la coordinación mano-ojo y fortalece los músculos de los dedos. Beneficio psicológico: reduce ansiedad, mejora la concentración y estimula la creatividad infantil.
Gasolina en EE.UU. y Estrecho de Ormuz: el cuello de botella que aprieta a todos
El Estrecho de Ormuz no es un detalle de geografía para lucirse en una conversación. Es una arteria energética: por ahí pasa una parte crítica del petróleo y gas mundial. Cuando ese paso se complica, el mercado entra en pánico, sube el precio del crudo, y ese golpe termina llegando al tanque del carro en Florida o al bolsillo de cualquier familia trabajadora. Reuters reportó en marzo de 2026 que la guerra y la interrupción en Ormuz empujaron con fuerza el crudo y dispararon la gasolina en Estados Unidos.
Precio de la gasolina en EE.UU.: no manda solo el petróleo que produce el país
Aquí está la clave que mucha gente no explica bien. La propia EIA deja claro que el componente más grande del precio de la gasolina suele ser el crudo, que entre 2016 y 2025 representó alrededor del 51% del precio final promedio. Pero no es lo único: también pesan la refinación, la distribución, el transporte, los impuestos y los márgenes. O sea, aunque EE.UU. produzca mucho, no está metido en una burbuja.
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Refinerías, sanciones y Venezuela: por qué no existe la gasolina “barata por decreto”
Tener petróleo no equivale a tener gasolina barata al instante. Ese crudo hay que refinarlo, moverlo y colocarlo en un sistema que ya viene con tensiones. La EIA advirtió en 2026 que la pérdida de capacidad de refinación en algunas regiones puede sostener precios altos incluso si el crudo afloja. Y sobre Venezuela, la historia tampoco es tan simple: reservas enormes no significan suministro libre, inmediato y barato para EE.UU. Ahí entran sanciones, calidad del crudo, contratos, logística y capacidad real de producción.
La visión de AKubaa: el pueblo no compra barriles, compra tranquilidad
Desde AKubaa yo lo veo como lo ve la calle: “a mí no me importa el barril, me importa lo que pago para ir al trabajo”. Esa frase la suelta cualquiera en una gasolinera de Hialeah. Y tienen razón. Para el cubano de a pie, dentro y fuera de la Isla, el problema nunca es abstracto. Es el Uber más caro, la comida que sube, el delivery que aprieta, el presupuesto que no da. Así funciona este sistema: una crisis lejos de casa termina metiéndose en la cocina de todo el mundo.
La gasolina sube en EE.UU. porque el precio no lo manda solo lo que produce el país, sino un tablero global donde Ormuz, las refinerías y el miedo pesan más de lo que muchos quieren admitir. ¿Tú cómo lo estás sintiendo en tu ciudad: en la gasolina, en la comida o en ambas?. Únete al debate en AKubaa y síguenos en nuestras redes.
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